La certificazione AIS (Automotive Indian Standard) è stata lanciata per la prima volta nel 1989 con la pubblicazione delle Regole centrali sui veicoli a motore (CMVR). L’obiettivo era migliorare la sicurezza del traffico e dei mezzi di trasporto. Attualmente può certificare con una delle varie agenzie semi-governative accreditate, ma il piano del governo è di dare sempre più certificazioni ad agenzie governative come il BIS.
Attualmente, 26 prodotti come freni, pneumatici, carburatori, lampade e riflettori, batterie, cinture di sicurezza, serrature, serbatoi e targhe devono essere certificati con AIS. Prodotti come cerchioni e vetro possono anche essere certificati con AIS, ma devono essere certificati BIS in ogni caso.
Il processo di certificazione comporta un’ispezione della fabbrica da parte di revisori indiani, test dei prodotti, marcatura dei prodotti e richiede una certa documentazione.
I fatti più importanti sulla certificazione AIS
- Kontrollplan (Piano COP)
- Übersetzung des Handelsregisterauszugs des Herstellers
- Flowchart der Produktionsschritte
- Qualitätshandbuch (Inhaltsverzeichnis und Überschriften ins Englische übersetzt)
- ISO-Zertifikate
- Zeichnung des zu zertifizierenden Produkts
- Elenco delle materie prime utilizzate
- Elenco dei quattro materiali più importanti (per il cliente)
- In-House Prüfberichte des zu zertifizierenden Produkts
- Elenco delle macchine utilizzate
- Elenco dei testmittel utilizzati
- Elenco dei materiali di prova utilizzati
- Piano di lavoro/frequenza
- Descrizione del lavoro dei dipendenti
- Piano di formazione per il personale di servizio
- Kundenfeedback / Beschwerdeform
- Procedura di aggiornamento standard
- Verfahrensanweisung nicht-konforme Teile
- Descrizione delle esigenze del cliente
- Temperatur- und Feuchtigkeitsnachweise Labor
- einige AIS-Formulare
- Documenti di applicazione: 1-4 mesi a seconda del cliente
- Ispezione in fabbrica: 1-3 mesi dopo l’applicazione
- Test del prodotto in loco e in India: 1 mese
- Certificato: 1-2 mesi
- Marcatura del prodotto: a seconda del cliente
- Verifiche e test successivi richiesti ogni due anni, solo per i carburatori e le cinture di sicurezza ogni anno.
- Le autorità competenti (per esempio ICAT) offrono anche audit a distanza come i video auditor (BIS non lo fa).
- È richiesta una società indiana come rappresentante (Authorised Indian Representative – AIR). Può cambiare in qualsiasi momento (offriamo anche questo).
- Costi di applicazione: ~100 €
- Tasse AIR, se applicabili: ~1.000 €
- Spese di viaggio dei revisori: ~2.500 €
- Onorari di revisione: ~800 €
- Supporto per l’audit: ~1.200 €
- Spese di viaggio del facilitatore di audit: da ~1.000 €
- Tariffe per i test: da ~1.000 €
- Spese di consulenza: da ~3.000 €
- Ogni prodotto ha costi di analisi diversi, per alcuni questi costi possono raggiungere alte gamme a quattro cifre in totale.
- Le tariffe si applicano ad un solo lavoro e ad un solo standard, senza limiti al numero di prodotti per standard.
- Diversi tipi di prodotti (anche all’interno di uno standard) generano ulteriori costi di analisi, gruppi di prodotti secondo altri standard generano ulteriori costi di applicazione.
Per quale tipo di prodotti è richiesta la certificazione AIS?
La certificazione AIS include sia standard obbligatori che volontari. Sotto “Trova il tuo prodotto” può cercare entrambi i tipi di norme o prodotti, ma la panoramica seguente le mostra già i prodotti che sono obbligatori:
- Tubi dei freni
- Corni
- Pneumatici
- Carburatori
- Luci, lampadine e LED sostituibili
- Specchio retrovisore
- Limitatore di velocità
- Cinture di sicurezza
- Riflettori
- Triangoli di avvertimento
- Serrature e cerniere delle porte
- Serbatoi
- Targhette di numero
- Spazzole del tergicristallo
- Batterie al piombo
- (Il vetro di sicurezza è ora certificato da BIS)
- (Le ruote sono ora certificate da BIS)
Quindi i prodotti elencati sopra non possono essere esportati in India senza certificazione AIS e verrebbero respinti dalla dogana. Poiché il processo di certificazione richiede diversi mesi, i produttori di questi prodotti dovrebbero quindi iniziare presto.
Tenga presente che l’autorità centrale BIS (Bureau of Indian Standards) dovrebbe includere sempre più prodotti nel proprio catalogo in futuro, perché il governo indiano vuole standardizzare l’intero mercato della certificazione e gestirlo in modo più centralizzato. Per questo motivo, i vetri e le ruote certificati con AIS fino al 2019 saranno soggetti alla certificazione obbligatoria BIS dal 2020. Finora i certificati AIS esistenti non potevano purtroppo essere convertiti in certificati BIS, ma bisognava sottoporsi ad una rinnovata certificazione BIS iniziale.
Ogni anno l’1.4. o l’1.10. vengono pubblicate notizie su norme o prodotti in modo che i produttori non siano sorpresi da nuovi obblighi di certificazione in date irregolari. Nella maggior parte dei casi c’è un periodo di transizione per la preparazione prima che un nuovo standard entri in vigore.
Oltre ai prodotti certificati AIS obbligatori elencati sopra, gli OEM possono ovviamente richiedere ai loro fornitori la certificazione AIS volontaria per altri prodotti. Dato che questa certificazione è indipendente dalla dogana indiana, lei come produttore può rispettare completamente le specifiche dell’OEM qui.
Come funziona il processo di certificazione AIS?
Come descritto sopra, la certificazione ha 5 passi essenziali:
- Invii i documenti per l’applicazione
- Attenda la data dell’audit
- Effettuare test sui prodotti in loco e/o in India
- Riceva la certificazione
- Segna
Come nella certificazione BIS secondo ISI, è necessario un numero relativamente grande di documenti. Tuttavia, l’attenzione nella certificazione AIS è molto più sulle caratteristiche tecniche del prodotto e della produzione. Tuttavia, sono necessarie anche alcune lettere formali.
Un grande vantaggio della certificazione AIS rispetto alla certificazione BIS (ISI) è che le ispezioni in fabbrica possono avvenire anche a distanza, cioè tramite video piuttosto che di persona sul posto. Questo può accelerare significativamente la durata della certificazione.
Una volta che i test sono stati completati con successo e il certificato rilasciato, riceverà le informazioni su come segnare. Con alcune eccezioni (ad esempio serrature e tergicristalli), tutti i prodotti devono essere marcati con il logo TAC o ISI (come anche la certificazione BIS secondo ISI) per essere accettati dalla dogana.
Errori comuni
Ci sono errori nei documenti della domanda
Anche le autorità AIS (come ICAT, ARAI) hanno requisiti formali da seguire.
Il suo Rappresentante Autorizzato Indiano (AIR) non collabora
Anche il suo ARIA ha molte responsabilità. Se non li capisce o non li soddisfa, la certificazione non può essere effettuata.
I prodotti non soddisfano gli standard
Gli standard indiani (AIS) sono molto spesso basati su standard internazionali, specialmente standard IEC. Tuttavia, ogni tanto ci sono delle differenze specifiche.
I prodotti non sono marcati
Alcuni prodotti non hanno bisogno di essere marcati, ma la maggior parte ha bisogno del logo TAC o ISI.